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上海虹橋 下一個浦東新區
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| 分類：海老日本料理 |
2010-02-09 12:15:02 |
2009.10.03 03:27 am |
虹橋綜合交aio通樞紐。
（本報系資料庫貼圖區）
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上海市政府提出大虹橋概正妹牆念，虹橋綜合交通樞紐啟動建sogo論壇設，這個區域涵蓋言情小說西上海長寧、普陀、青浦、成人論壇松江、嘉定、閔外遇行等六區GDP女優總量高達人民幣3,845億元（約新台做愛幣1.85兆元），遠超過plus論壇浦東新區的3,100億元（約新台幣080視訊聊天室1.5兆元）-
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近時以來，上海及周邊城市不斷有人提出「大虹橋」概念與「大浦東」對應，頗有分庭抗禮之姿，早被媒體封為大上海經濟地理的新名詞，甚至引起海內外客商矚目，視為後世博時期，上海轉型的發軔機、新的增長點。
今年開春以來，不少「鴨先知」的開發商上市公司摩拳擦掌，早在「虹橋交通樞紐」東西兩側的青浦趙巷鎮和長寧長風商務區地塊競標上海的「新地王」，就能聞到味道。這些地王的標價高出底標價一到兩倍，刷新上海地區住宅、商業建地的歷史新紀錄。
打造世界級交通樞紐
大虹橋概念源起於目前正在緊鑼密鼓施工的「虹橋交通樞紐」，總面積26.34平方公里，集機場航站、高鐵車站（京滬、滬寧、滬杭）、磁浮車站、地鐵及長途汽車站於一處，乘客可以在當中進行56種換乘模式和64種可能的連接方式，在2020年達到日客流量110萬人次、換乘轉運量6.4萬人次及地面交通流量20萬輛車次。
這個世界級的樞紐，類似歐洲交運量最大的法蘭克福機場，或是美國芝加哥歐海爾機場，將是世界最複雜的交通樞紐之一。
明年世博會開幕，樞紐初步完工啟用，屆時相距50公里的虹橋和浦東機場，將由地鐵2號線連通，行程約90分鐘，未來更有磁浮「機場快線」，只要8分鐘到達。滬杭城際高速鐵路也將配合世博打頭陣，杭州直達虹橋僅需40分鐘，未來長三角各高鐵車站都能就地Check in，然後在虹橋、浦東輕鬆登機。
虹橋樞紐已規劃引入2、5、10、17、20號等五線地鐵通行上海市區，連同未來三年內通車的京滬高鐵、滬寧高鐵，上海將實現與長三角城市一日生活圈的「同城效應」，也將掀起長三角翻天覆地的社會經濟大轉型。
虹橋樞紐已經闢直航東京羽田機場和首爾金浦機場的航線，新增的第二跑道可望滿足下一步直航台北松山機場的「黃金線」，將台北納入真正意義的一日生活圈。結合大虹橋概念，台商將從中獲取更大的商機，值得兩岸關注。
直航黃金線台商利多
圍繞著樞紐建設，上海當局最近公佈「虹橋商務區」總體功能規劃藍圖，版圖東至外環線、西至華翔路、南至滬青平高速公路、北至規劃的北翟高架路，未來再將周邊60平方公里區域闢為虹橋商區的拓展區。
這86平方公里區域涉及西上海的閔行、長寧、青浦、嘉定四個行政區轄地，使得虹橋商區未來可能成為「虹橋新區」的行政區重劃之說不逕而走，目前上海當局先成立該新區的派出機構「管委會」，目的在避免各區在「新區」的建設中各行其是。
「虹橋新區」既是一種嶄新的經濟地理空間概念，更是代表上海趨勢的人文地理發展概念。在上海下一個「十二五計劃」中，虹橋商務區勢必成為上海「第二個浦東」，其中虹橋交通樞紐的建設，將使因浦東機場興起而東移的城市重心再度西移，此一轉折更與目前中國國情走向內需的轉型戰略相適應，勢將帶給上海新一輪發展里程碑的意義。
攜手浦東與國際爭鋒
上海的發展戰略是四個中心即金融、航運、貿易和經濟中心，在2020年成為現代化的國際大都市。貿易專家直言，上海建設金融中心和航運中心都必須依賴於貿易流量，沒有貿易流量，兩個中心的建設就會變成無米之炊。這在全球現有的金融、航運國際大都市紐約、倫敦、東京、香港、新加坡方面，都反映此一特點。
上海初步公開的「虹橋商務區」規劃藍圖，從26.3平方公里到86平方公里是眼下的新區域範圍。上海當局委託智庫華頓經濟研究院的研究則建議，未來的「虹橋商區」應包括閔行（浦東部分除外）、松江的九亭地區和嘉定、青浦一部分，總面積550平方公里。這樣上海在中心城區外，就擁有兩個東西「引擎」，浦東新區是小上海CBD，主要服務上海地區，而「虹橋商區」是大上海CBD，服務於整個長三角。
甚至還可以大膽設想，將大上海CBD的「虹橋商區」囊括松江北部、嘉定南部和整個青浦區，打通滬寧和滬杭高速公路，達到總面積1,500平方公里。與美國波士頓—紐約—華盛頓地區的線形結構相比，長三角Z字形的結構更具優勢，經濟總量也有競爭力。「虹橋新區」的實際運行，將從樞紐啟動開始，將在三、五年內展現新區新貌。更多的觀察相信，未來在港台、日本、韓國及上海、長三角地區等各色商旅和文化的融合競爭下，最終將促成大上海四個中心的崛起，直追倫敦、紐約等世紀前的世界金融商業都會。
（作者是上海台資企業資深經理人） |
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